IVECO ARAÇLARDA PTO UYGULAMASI

  • Şanzıman Kodu IVECO ARAÇLARDA PTO UYGULAMASI
  • Kontrol Tipi Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /vhosts/kozmaksan.com/http/wp-content/themes/core/single.php on line 239
  • Kullanılan Araçlar
  • Giriş / Çıkış
    Güç kw
    Tork (Nm)
    Çevrim Hızı

 4.PTO’ LAR

4.1 Genel Özellikler

4.2 Şanzımana PTO bağlanması

4.3 Transfer kutusuna PTO bağlanması

4.4 Güç aktarma hattına PTO bağlanması

4.5 Motora PTO bağlanması

4.5.1 Motor önünden

4.5.2 Motor arkasından

4.1 Genel Özellikler

Değişik tipte PTO kullanılabilir kullanım tipine ve gerekli performans seviyesine göre PTO aşağıdakilere bağlanabilir:

–   Şanzıman aktarım hattına

–   Motorun önüne

–   Motorun arkasına

İzleyen paragraflarda özellikler ve performans değerleri verilmiştir.

Kontrol edilecek cihaz için gerekli gücün tanımı için özellikle yüksek değerler söz konusu ise,

tahrik aktarım evresinde (%5-10 mekanik iletim, kayış ve dişli ve hidrolik kontroller için daha büyük değerler) emilen (kaybolan) güç de değerlendirilmelidir.

PTO için aktarım oranı seçimi güç emilimi esnek motor çalışma aralığında olacak şekilde yapılmalıdır. Düzensiz çalışmayı önlemek amacıyla düşük devirden (1.000 dev/dakikadan düşük) kaçınılmalıdır.

PTO’nun devir sayısına bağlı olarak istenen torkta alınan güç :

 

pto-devir-sayisina-gore-alinan-guc

  • P = Kullanılabilir güç
  • M = PTO için izin verilen tork (Nm)
  • n = PTO dev/dak..

Kullanım tipi

Hem ara sıra hem de sürekli kullanım değerlendirilmelidir. Arada sırada kullanım için 30 dakikadan az periyotlar değerlendirilmelidir.

Sürekli kullanım için değerler uzun periyotlar için olanlardır. Bu rölanti devrindeki bir motor ile karşılaştırılabilir ise, kullanım koşullarına göre planlanan değerlerin (motor soğutma, şanzıman vb) azaltılması değerlendirilebilir.

Planlanan PTO değerleri frekans ya da büyüklük bazında yüksek tork değişkenliği göstermeyen kullanımlar için de uygulanabilir.

Bazı durumlarda aşırı yüklemeyi önlemek için (örneğin hidrolik pompalar, kompresörler) kavramalar veya güvenlik valfleri gibi cihazların uygulaması gerekli olabilir.

Güç aktarımları

PTO’dan ilgili cihaza aktarılan kinematik kuvvetler (açılar, devir, moment) tasarım aşamasında dikkate alınmalı ve çalışma sırasındaki dinamik davranımı üretici talimatlarına uygun olarak değerlendirilmelidir. Boyutlarda en yüksek güç ve tork koşullarında oluşabilecek kuvvetler göz önüne alınmalıdır.

Kinetik kuvvetlerin birliğini sağlamak için en fazla 7° açı elde edilmelidir. (Şekil 4.1) PTO ve tahrik edilen ekipmanın yataklarında daha az yük oluşturacağından Z çözümü W çözümüne tercih edilir. Değişik uzaysal eğimler (qp) elde etmek gerekliyse Şekil 4.2’de gösterildiği gibi çatalların düzenlemesiyle devirdeki değişkenlik telafi edilmelidir.

                      Şekil 4.1

sekil-4-1

 

                      Şekil 4.2

sekil-4-2

 

Dökümanın Tamamı İçin Tıklayınız iveco-araclarda-pto-uygulamasi